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汽车线束布置原则
时间:2021-12-23 阅读: 64

1、考虑到安装的方便性和装配工艺的可行性

1)线束的插接件应放置在手可以够到的位置,或者简单拆卸一些车身零件后就可以够到插接件。对于只能用一只手插拔的插接件,另一端的插接件应固定在车身上。

2)考虑到线束和插接件过孔空间、过孔的密封、插接件固定,可以满足实际情况下穿线和插拔操作的方便性以及高效性;对于维护率较高的电气设备或开关,如仪表、音响、空调面板,其后端线束预留长度,便于插拔。

3)同型号同颜色的插接件不要排列在相邻的位置,要很好的区分各插件,避免组装时错误插入,损坏线束和用电器。


2、考虑固定和保护线束

1)根据线束的走向和车身的具体形状,在没有支点的直线距离内合理设置固定点,两个固定点之间的距离一般不超过300mm;钝角拐点处可以设置一个固定点;两个固定点应布置在直角拐点处;避免线束出现锐角拐点。

2)根据线束走向、尺寸,合理选择固定夹,并标明其位置。在固定卡扣的安装方向上,必须有足够的空间,以便于安装和拆卸卡扣。

3)在与其他线束、电器装置连接的插接件位置,在插接件前方不超过120mm的合适位置增加一个固定点,以减少插接件中端子的振动。在主线束的分支处增加一个固定点,固定点与支点的距离不超过100mm。

4)为了保持线束与周边的间隙,有些地方需要使用刚性管或胶合板来保证线束不变形。为了保证线束的方向性,某些位置应使用带定位的卡扣。

5)当插接件较多时,应考虑固定位置。如有必要,应设计线束槽和线束支架,因线束泄漏而与车身产生摩擦的零件应采用波纹管进行保护。

6)不要直接接触车身锐边,以增加保护,防止车身锐边损坏线束外部绝缘层,振动或运动部件连接的插件应固定,避免振动传递到线束上。


3、避免干扰周围零部件

1)线束应沿着边、槽(车身上设计的走线槽)布置,以避免线束受到直接压力。与管路间隙均匀,与周围零件间隙合理;比如对于座椅,需要考虑通过线束是否有足够的间隙,是否与其他零件有摩擦。

2)安装在振动或移动部件上时,根据实际情况,相关线束必须有足够的长度。该预留长度根据部件振动幅度、运动部件的最大运动行程确定。确保预留长度可以防止振动传递到线束上,并防止线束承受拉力。

3)与运动零部件的间隙应根据要求确定,如刮水器电机连杆的间隙、皮带、风扇、齿轮、凸轮等。一般要求大于25mm,布置换挡机构时应考虑与线束是否有干涉。


4、避开高温区、管道

1)避免线束布局过于靠近高温区,如果无法避免,应增加隔热板以保护线束(至少80毫米以上)。对于不带隔热板的线束,距离至少应在160 mm以上,如排气系统、EGR、增压系统及相关阀门等高温部件。但是,线束距离排气消声器的高温区域至少200毫米,距离排气歧管至少30毫米。

2)不要使用与燃油管路、制动管路相同的固定点,也不要与燃油管路、制动管路交叉或接触。

3)线束的布置也要考虑周围其他管道,如水管、真空管等,不要干扰与这些管道的接触。


5、考虑线束布局的过孔

1)在设计初期,要考虑过孔的位置和结构形状,还要考虑该位置与其他部位的相对位置关系。

2)如果线束从驾驶室穿过钣金孔到外部,外部线束必须低于过线孔,以防止线束上的液体进入室内。

3)四门线束与驾驶舱线束连接时,车门上的过线孔应低于车身侧壁上的过线孔。

4)必须保证线束上橡胶部件的可靠性。线束过孔的胶套必须安装可靠,在正常使用时胶套不能脱离安装位置。


6、考虑防止电磁干扰

1)避开零部件的电磁干扰源,布置一些信号线尽量远离干扰源、电喇叭、电机类用电器等较远的位置。

2)传感器信号的电源线应避开大电流元件的电源线,其间隔应大于300毫米。用电器要合理布置,缩短信号线长度。

3)部分关键系统、重要系统的塔铁线单独布置在一个位置,避免受到其他塔铁线的干扰。


7、美观性

1)线束布局要自然,不要牵强。如果机舱的线束可以放在横梁下面,就不要放在上面;可以放在里面,不能放在外面。

2)线束方向应与附件方向一致。在投影方向上,线束应呈棋盘式水平和垂直排列,线束应尽可能避免倾斜方向布置。

3)线束布局应颜色协调、尺寸统一,建议机舱内的所有线束使用深色插接件,如果发动机上方的线束太乱,建议开发整个线束防护罩。


8、其他原则

1)尽量避免插接件垂直排列,防止灰尘和水。插件不应布置在雨水收集区或车外,当必须布置在上述区域时,应采取保护措施。使用橡胶塞或橡胶套、在插件中加入凡士林等方法,避免插件中进水导致端子表面氧化。

2)考虑其安全性。发生汽车碰撞时,线束不能被挤压。线束被压断,内部短路会瞬间引发火灾,对驾乘人员造成二次伤害。

3)线束布置也要结合电气原理,根据电气原理的要求合理设计线束走向和引出方向。

4)线束布局还应结合其二级供应商,如插接件、固定件、橡胶零件等厂家,通过双方沟通选择合适的设计方案。

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