因为汽车内部的电控单元越来越多，导致了汽车线束的布线越来越杂乱。制造整车电气原理图及线路图;依据电气原理圈对每个电气子系统及回路进行动力分配;承认汽车线束的走线方式;制造二维线束图和三维线束布置图;这些线束规划步骤都是有必要认真考虑的。

　　1、两个相对运动件之间的线束有必要被固定在每个部件上，而且线束的联接长度应该是比这两个零件的最 大更换间隔大 25mm 以上。

　　2、所有布置在运动件附近的线束，应该至少有 50mm 空地要求。在线束最大的装置公役条件下，装置在 传动系统上的线束与没有装在传动系统上的零件之间的空地至少为 19mm， 在线束最大的装置公役条件下， 在其它操作条件下，这个空地是为了保证运动件/总成的运动的整个规模。

　　3、汽车线束与线束不相关的相邻件之间的空地最小为 6mm，除非线束现已被固定在这个部件上，或许线束与 附近的运动件之间现已有遮挡物。

　　4、汽车线束分支有必要有满足的松懈(在线束最小长度条件下大于 25mm)，使他们不用给联接的传感器或 者其它添加负载。

　　5、为了阻挠接地片损坏骨干上的任何线束，装车时线束骨干上的接地片到线束骨干的最小空地应维持在 25mm。

　　汽车线束在整车中的作用是将电气系统的电源信号或数据信号进行传递或交流，完成电气系统的功用及要求。如若汽车线束规划得欠好，不能将各部分功用有机结合，则有可能使线束成为轿车故障的多发环节。