一、电源要求

1、外部测试设备仅支持12V的DC蓄电池电压。

如果外部测试设备仅支持车辆12V的DC蓄电池供电电压，则应满足以下要求：

（1）可在8V到18V的DC车用蓄电池电压范围内正常使用；

（2）车辆蓄电池电压在24V的DC时能正常运行较少10分钟；

（3）在非工作状态下，当电压高达24V（DC）时，车辆蓄电池较少可以运行10分钟。

发动机启动时，车辆电压将减少到5.5V，却持续时间长达0.5s，通信和数据传输不会中断。在此期间，不需要显示。这不是合规性的要求。

2、外部测试设备支持12V和24V的DC蓄电池电压。

如果外部测试工具支持车辆的12V和24V的DC蓄电池供电电压，则应满足以下要求：

（1）可在8V到32V的DC车用蓄电池电压范围内正常使用；

（2）在36V的DC车蓄电池电压能正常运行较少10分钟；

（3）在非工作状态下，当电压高达36V（DC）时，车辆蓄电池较少可以运行10分钟。

根据ISO 16750-2的说法，当发动机启动时，在减少车辆蓄电池电压的过程中，通信和数据传输不会中断。在此期间，不需要显示。这不是合规性要求。

3、蓄电池电流

外部测试设备通过诊断连接器电源触点汲取的最大电流不应超过ISO 15031-3中规定的最大电流，即车辆提供的最小电流承载能力。

4、EMC（电磁兼容）

外部测试设备不得干扰车辆电气系统的正常运行。外部测试设备的正常运行不应受到运动环境和与车辆连接时的传导和辐射的影响。电磁兼容性和静电放电测量和限值应符合测试仪销售国家的现行标准。

二、一致性测试

一致性测试规定了外部侧试设备需要通过的试验，以便根据ISO 15031-4进行型式认证。只有通过所有测试的外部测试设备才能是标签式测试设备，并且该设备应支持该设备将向市场提供并且国家法律允许的所有列出的协议。

外部测试设备制造商可以优化通信接口顺序的自动确定，这仅适用于国家和地区立法允许的协议。例如，如果国家只允许500 kbps的CAN数据速率(虽然标准允许250 kbps)，那么外部测试设备制造商只能支持这个波特率。

一致性试验的验证由设备制造商负责，设备制造商的每个样品单元试验应连续成功进行五次后，才能视为通过。

外部测试设备中使用的硬件或软件的所有变化都应该重新测试，或者外部测试设备的制造商应该解释为什么不需要重新测试。

如果由于变更而在测试中提交了解释，最初进行这些测试的组织应确定该解释是否可接受的或是否需要重新测试。在确定是否接受每种产品类型的描述时，应使用合理的正常工程标准。

产品类型标签应符合或兼容ISO 15031-4 OBD访问设备的要求，制造商应记录以下内容：

（1）明确说明产品的硬件版本、软件版本和支持的协议版本；

（2）进行这些试验的方法；

（3）测试结果。

在这些测试中，将使用正确和不正确的响应消息。ISO 15031-5的错误响应是具有不正确的头信息、不正确的SID、不正确的PID、不正确的响应消息长度或不正确的CRC或校验和的响应。J1939的不正确响应是那些地址或消息标签不正确、参数标识不正确、响应消息长度正确或CRC或校验不正确的响应。外部测试设备必须忽略所有不正确的响应信息。

测试将涉及多个电子控制单元响应单个请求消息、单个电子控制单元多个响应单个请求消息以及多个电子控制单元多个响应单个请求消息的情况。

请求消息结束和响应消息开始之间的间隔将从0毫秒变为在外部测试设备上显示无响应消息指示所需的延迟。导致无响应信息指示的延迟将与ISO 15031-5中定义的值或SAE J1939-21规范中定义的值进行比较。

测试确定数据链路上传输的信息格式、内容和顺序是否正确，是否满足协议要求。试验应在（23±5℃）的温度和25%~95%的相对湿度下进行。