汽车车载线束行业发展高度依赖汽车行业，大部分品牌车厂拥有自己比较成熟稳定的汽车配套体系。

数据显示，2006年我国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆,而2020年仅仅前4个月，汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆，汽车已经普及在群众当中，随着国内疫情防控形势逐步好转，政府一系列利好政策的推出，整车企业生产经营已基本恢复，产量已达到去年同期水平，汽车市场总体逐步好转。（ps：参考网易新闻2020年汽车销量数据）

这说明车载线束行业也正踏着风口上迎着春风快速发展,但日异月新的技术更新也证实行业竞争愈发激烈。

现阶段消费者也不是小白，信息爆炸的年代随意上网搜索就知道汽车线束走向、排布、是否干涉能很大程度上反映出车企的设计水准和做工质量，尤为明显的就是机舱线束，有的车机舱线束走线特别规整，不存在干涉，该弯的地方弯，该直的地方直，而有的车则是乱七八糟，干涉严重，故好的车载线束的设计也是很强的加分项，但是“道高一尺，魔高一丈”


细心的网友可能会发现，现在好多国产汽车品牌都喜欢在汽车发动机舱里用大塑料盖子盖（一般叫发动机罩或者机舱盖板）的严严实实，为什么这么做呢？这样不是增加成本了吗？

有部分原因是因为发动机舱结构混乱，车载线束走向、排布不规整，所以干脆就遮盖起来，这样以来至少表面上看起来很规整、美观、舒服，这就叫“一盖遮百丑”，但也不乏能除掉发动机的噪点考虑